Я усердно готовился. Дотошно изучал технические характеристики, просматривал историю популярнейшей английской автостроительной компании, смотрел вслед машинам на дорогах города. Автомобилей для элиты. Автомобилей, стоимость которых можно сопоставить с домом в пригороде Москвы. Автомобилей, которые, возможно, были созданы не для Европы, а именно для России. К этим автомобилям как раз можно отнести неповторимый Bentley GT

Посмотрев на нее в первый раз, удивляешься – за что платить такую огромную сумму? Да, вроде быстрая. Но не в стрит-рэйсинге же на ней участвовать? Ее обладатели наверняка выросли из этих игр. Дизайн по сегодняшним меркам уже не такой современный. Люкс, бесспорно, люкс.

Но где же эта роскошь, за которую Bentley просят такую колоссальную сумму? А, садясь за водительское сидение, понимаешь – вся соль в деталях. Во-первых, удобство. Это нельзя сказать о многих авто люксового класса.

На первый взгляд садиться и вылезать из столь низкой машины очень неудобно. А на самом деле это не представляет абсолютно никакого труда. Разработчики достигли этого с помощью идеально продуманной эргономике и очень широким дверям. Спинки сидений можно двигать куда захочешь, а автонастройка руля под рост водителя вызывает искренний восторг.

Панель до мелочей продумана. Руль наилегчайший, в отличие от тяжеленной баранки конкурента GT Mercedes CL. На заднее сидение могут сесть двое взрослых людей. Тесновато, спору нет, но это автомобиль класса люкс, а не какой-нибудь седан для семейных выездов на пикник.